sun city top

Tôi thường đọc tạp chí Sông Trà (mượn của thư viện Hội văn nghệ Hà Nội) Thanh Thảo làm tạp chí rất giỏi, bài vở mang dấu vết Sông Trà nhưng mà cả nước đọc được, đọc hay, nhiều báo ở các trung tâm còn thua xa. Lại còn lúc nào mà viết về chính trị, về xã hội, và đá bóng cho các báo nữa. Mấy lâu nay tôi không được khỏe, ở nhà con gái cho nó trông nom, thỉnh thoảng viết như thể dục óc mà thôi.

"Tình hình kinh tế khó khăn, các gia đình cũng cắt giảm chi tiêu nên sẽ trông vào các tour đoàn, khách MICE vì nhiều doanh nghiệp (DN) vẫn giữ kế hoạch khen thưởng cuối năm. Còn nếu chờ yếu tố nào bất ngờ thì chúng tôi thấy có một "ngách" là thị trường khách trung lưu nhóm gia đình quan tâm và đặt các dịch vụ nghỉ dưỡng ở các resort 4 - 5 sao. Họ chỉ nghỉ ngơi thôi, không có nhu cầu tham quan nhiều, trong đó cũng có khách Việt kiều. "Ngách" này theo xu hướng chung đang phát triển ngày càng tốt từ nhu cầu F&E (khách chỉ đặt trước các dịch vụ cơ bản thay vì mua tour trọn gói), tour option nội địa nhưng sử dụng dịch vụ cao cấp hơn, đến những điểm chưa quá đông đúc như Côn Đảo, Tuy Hòa, Quy Nhơn. Đà Nẵng hoặc Nha Trang", bà Thu thông tin thêm.

Hồi tháng 7, bà Krithpaka từng cho biết việc phát triển thêm 10.000 startup, với lực lượng lao động dự kiến lên đến 15.000 người, bên cạnh 5.000 startup hiện có là một trong 7 chiến lược của NIA để thúc đẩy đổi mới sáng tạo ở Thái Lan, theo báo Bangkok Post. Qua đó, NIA muốn tạo ra tác động kinh tế trị giá 20 tỉ baht trong các lĩnh vực trọng điểm của đổi mới sáng tạo. Cũng theo bà Krithpaka, NIA sẽ tập trung vào việc loại bỏ các rào cản về khả năng tiếp cận và sửa đổi những quy định có thể cản trở tăng trưởng kinh tế.

Đồ ăn quá nhiều đường

"Để không bị đánh giá là kém duyên hay thiếu tinh tế, có thể đừng công khai lên mạng xã hội số tiền lì xì của từng người, dù việc đó không có gì sai. Cũng có thể trước khi thực hiện việc livestream, làm video khoe tiền lì xì, hãy nói thêm câu: "Đã hỏi ý kiến người trong cuộc và được cho phép". Trường hợp không được đồng tình, ủng hộ thì tuyệt đối đừng công khai. Như vậy, sẽ không nhận phải những ý kiến trái chiều", chị My nói.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.